Pemeriksaan Radiator

“Pada saat motor panas, didalam sistem pendinginan bertekanan. Janganlah membuka tutup radiator dengan cepat karena air pendingin yang bertekanan dapat menyembur keluar !!”

Pemeriksaan kebocoran

· Sebelum memasang pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher pengisi

· Jika kedalaman kecil, gunakan karet pada pengetes seperti pada gambar berikut. Jika kedalaman leher besar, karet pada pengetes harus dipasang terbalik.

· Pasang pengetes dan beri tekanan sesuai dengan yang tertulis pada tutup radiator

· Dilarang memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup radiator

· Periksa kebocoran pada radiator, slang-slang dan paking-paking pada pompa, kepala silinder dan rumah termostat.

· Periksa kebocoran sil pompa air pada saat mesin hidup. Jika pompa bocor, air pendingin keluar melalui lubang pelepas.

· Selang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan slang juga harus diperiksa.

• Pemeriksaan fungsi tutup radiator

· Periksa kondisi bagian-bagian tutup radiator

· Cuci tutup radiator yang kotor dengan air

· Pasang pengetes pada tutup radiator. Pilih leher pipa adaptor yang kedalamannya sesuai dengan tutup radiator.

· Beri tekanan pada tutup sampai katup pelepas mulai membuka. Bandingkan tekanan dengan yang tertulis pada tutup. Tunggu beberapa detik, tekanan tidak boleh turun cepat.

• Pemeriksaan fungsi termostat

Pemeriksaan ini harus dimulai pada saat motor masih dingin.

· Pasang termometer pada leher pengisi radiator

· Hidupkan motor. Pada saat awal, air pendingin tidak boleh menjadi panas. Air yang cepat menjadi panas saat mesin mulai menunjukkan bahwa termostat terus membuka, biasanya kita harus menuggu beberapa menit. Pada saat itu, temperatur didalam air pendingin harus cepat naik sampai 70⁰ -85⁰ C

• Penambahan air pendingin

· Jika tidak ada reservoir khusus, tambah air pendingin sesuai dengan gambar

· Jika ada reservoir, perhatikan tanda pengisiannya

Petunjuk

Jika air pendingin kurang, motor menjadi panas, sehingga paking kepala silinder dapat bocor dan kepala silinder dapat menjadi retak.

Sumber : http://xtop-gear.com